長賜號靠泊青島 船艏受損在北船重工維修逾20天

長賜號靠泊青島 船艏受損在北船重工維修逾20天

長賜號靠泊青島維修。取自風口財經

陸媒風口財經報導,10月4日下午,造成蘇伊士運河世紀大堵塞的巴拿馬籍集裝箱船長賜號(Ever Given)安全靠泊青島北海船舶重工修船分廠,開展維修工作。此前,長賜號貨輪已於9月18日抵達青島海域,隨後錨泊在潮連島海域等待進港維修。

今年3月23日,長賜號從深圳鹽田港駛向荷蘭鹿特丹港的途中,在從南向北駛入蘇伊士運河後不久擱淺,導致這條歐亞之間最短航道雙向交通阻塞。3月29日,經過多輪營救,長賜號貨輪藉助滿月潮汐之力結束擱淺,蘇伊士運河恢復通航。

長賜號堵塞蘇伊士運河6天,造成400多艘船舶被迫延誤,引發國際油價、海運價格尤其是歐亞間航線價格暴漲。這是自2004年利比亞籍10萬噸油輪擱淺導致蘇伊士運河中斷3天以來,蘇伊士運河遭受的最嚴重的事故。

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結束擱淺後,長賜號駛往運河中的大苦湖做進一步船體檢查及事件調查。埃及蘇伊士運河管理局向長賜號船東日本正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha)提出9.16億美元的賠償要求。不過,雙方多次協商未果,長賜號一直被扣留在運河兩條水道之間的大苦湖中。

7月7日,這艘巨輪獲准從大苦湖中重新起航,駛離蘇伊士運河。船級社ABS允許長賜號先前往歐洲卸貨,然後再次通過蘇伊士運河,返回亞洲進行維修。

10月4日下午,長賜號安全靠泊北船重工修船分廠後,工作人員通過航拍設備再次對船艏進行了檢查。長賜號受損部位主要集中在船艏,將在青島北船重工開展20多天的維修作業。

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業內人士表示,長賜號被臺灣長榮海運公司租賃用於向歐洲輸送中國貨物,此番在青島完成維修後,將在亞歐貿易航線上重新投入使用。

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